公路护栏打桩机的组成结构：
1、行走机构
行走机构为液压步履式。前进时四个支腿液压缸支地撑起，下盘离地通过液压系统驱动行走油缸实现桩机履靴前行，然后收起支腿落下，通过液压缸收缩拉动底盘前行，经过如此反复操作实现桩机前行。
2、回转机构
回转机构由中速液压马达通过减速器带动，在四个支腿液压缸的配合下，可使桩机实现360度回转。由于液压马达具有功率稳定、运转平稳、转动惯性小和启动等特点，因而桩机具有回转平稳、无冲击、无振动、整机的稳定性良好及使用寿命长的优点。
3、动力机构
动力头采用三环减速机构，此种减速机构已是相当成熟的产品。大中心孔的减速机，成载过载能力高、结构紧凑、噪音小、寿命长，是目前国内钻机的动力装置。它有两个风冷电机、减速器、弯头、排气装置、提升架和滑快组成。工作时两个电机通过联轴器带动减速器的高速旋转，将动力低速轴通过法兰带动钻杆、钻头作旋转运动。
4、液压及传动机构
主要7个液压油缸构成。其中包含4个支腿油缸，1个行走油缸，2个变幅油缸。支腿油缸分布在机器四个角上实现机器主体的起落高度为1.1米和1.6米两种，根据机器型号不同采用不同高度的油缸。行走油缸位于整机底盘中部，配合4个支腿油缸起落，从而行走油缸收缩拉动底盘使整机前行。行走油缸长1.6米，所以机器行走步长为1.6米。变幅油缸位于中盘前段偏，立柱下方偏后，主要起撑起立柱作用。7个油缸的收缩可以在操纵室操作。
该公路打桩机结构紧凑、能满足多种打桩要求、作 业范围广、能耗低、打桩、操作舒适、轻便灵活、使用成本低。公路打桩机基于液压系统，在底盘上安装行进系统，采用液压马达驱动行 进用于工地行驶。采用液压打击能量打桩方式，工作效率成倍提高。
打桩机摒弃了以往的传统结构，采用框架结构，使用国标钢材，打桩机的底盘结实稳固，能抵抗施工时的震动。装载式护栏打桩机拖带空压机方便，节省人工和其他成本，传统打桩机施工时。
高速公路护栏打桩机性能：
公路打桩机是一种由液压能转换为机械冲击能的打桩机，是导杆式柴油机打桩机的换代产品，适用于速公路护栏、水利、邮电和建筑工程沉桩设备。该机具有结构合理、噪音低、、操作灵活、作业效率、使用维修方便等特点。配备**拔桩机，可以实现大批量打、拔桩。为您提供品质的同时，积推荐熟练桩机操作员。
高速公路护栏打桩机介绍：
（1）该机采用柴油动力，全液压机械传动，具有行驶轻便、打桩精度高、经久耐用、节能环保等特点。
（2） 基于成熟的液压,直接打桩定位，机动灵活,作业。
（3）全功率控制变量充分利用发动机功率,节能。
（4）采用国柴油机,保证动力强劲可靠。
（5）关键液压元件均采用**产品,可靠。
护栏打桩机施工：
一：无冷却液或者加入沸水进行启动。发动机启动后再加冷却液，会使炽热的缸套、缸盖等重要部位因突然遇冷而炸裂变形，向冰冷的缸体内突然加入沸水，同样会激烈缸盖和机体。
二：不按期换机油、添加燃油。在冬季，如果不及时换机油或添加燃油，发动机就会很难启动严重会损坏发动机。
三：用火烤油底和进气管处引火启动。为防止发生火灾，不能直接用火直接进行进行烤，若是在发动机进气管处引火启动，会使物质燃烧产生的灰烬及硬杂物吸进气缸，造成进、排气门关闭不严而加快气缸的磨损。
四：长时间使用电热塞，火焰预热器。
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